ตามคาด ยุโรปผ่านโหวตขึ้นภาษีรถ 'อีวีจีน' เป็น 45%
วันที่ส่ง: 06/10/2024 - ผู้เขียน: กรุงเทพธุรกิจ
ที่ประชุมคณะกรรมาธิการยุโรป (อีซี) ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของ สหภาพยุโรป หรือ อียู มีมติตามความคาดหมายเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ลงมติสนับสนุนการเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน (อีวีจีน) เพิ่มเติมในอัตราสูงสุด 35.3% ส่งผลให้ รถยนต์ไฟฟ้าจีน เมื่อรวมภาษีเดิม จะทำให้อัตราภาษีสูงสุดอยู่ที่ราว 45% ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์อีวีในจีนต้องเสียภาษีเพิ่มอีกหลายพันล้านดอลลาร์ในการส่งออกรถไปอียู
การเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมครั้งนี้จะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนพ.ย. ต่อเนื่องไปเป็นเวลา 5 ปี โดยผ่านการลงมติจาก 10 ชาติสมาชิกนำโดยฝรังเศส เนเธอร์แลนด์ และเดนมาร์ก และมี 5 ชาติที่คัดค้านซึ่งรวมถึง "เยอรมนี" ขณะที่อีก 12 ชาติงดออกเสียง โดยมีรายละเอียดของอัตราภาษีดังนี้
- SAIC 35.3%
- Geely 18.8%
- BYD 17.0%
- Tesla 7.8%
- บริษัทอื่นๆ ที่ให้ความร่วมมือในการสอบสวน 20.7%
- บริษัทอื่นๆ ที่ "ไม่ให้" ความร่วมมือในการสอบสวน 35.3%
อย่างไรก็ดี อีซียังคงเปิดช่องทางเจรจากับจีนเพื่อหาทางออกในเรื่องนี้ โดยเฉพาะประเด็นการกำหนดราคานำเข้าขั้นต่ำสำหรับรถยนต์จากจีน และการกำหนดปริมาณการนำเข้ารถยนต์ ซึ่งหากทั้งสองฝ่ายสามารถบรรลุข้อตกลง ก็อาจส่งผลให้มีการพิจารณาทบทวนภาษีดังกล่าว
ทั้งนี้ อีซีเปิดเผยผลการสอบสวนก่อนหน้านี้ว่า รถยนต์อีวีนำเข้าจากจีนได้รับประโยชน์อย่างมากจากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมจากรัฐบาลจีน ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม และถือเป็นภัยคุกคามทางเศรษฐกิจต่อผู้ผลิตรถยนต์อีวีในยุโรป
จีนคัดค้านร้องเจรจาแก้ความขัดแย้ง
ทางด้านกระทรวงพาณิชย์ของจีนได้ออกแถลงการณ์คัดค้านคำตัดสินดังกล่าว พร้อมเรียกร้องให้อีซูดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมเกี่ยวกับเจตจำนงทางการเมือง และแก้ไขความขัดแย้งทางการค้าผ่านทางการเจรจา
"การเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมจะไม่ได้ช่วยแก้ไขปัญหา แต่จะทำลายความเชื่อมั่นของบริษัทจีน และเป็นอุปสรรคขัดขวางการเข้าลงทุนในยุโรป" โฆษกกระทรวงพาณิชย์ระบุ และเสริมว่าเจ้าหน้าที่ของทั้งสองฝ่ายจะยังคงทำการเจรจาต่อไปในวันที่ 7 ต.ค.
CEO โฟล์คสวาเกนชี้ควรให้ลงทุนเพิ่มแลกภาษี
ทางด้านโอลิเวอร์ บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของบริษัทโฟล์คสวาเกน ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นบิลด์ อัม ซอนน์ทากในวันนี้ (6 ต.ค.) ว่า สหภาพยุโรปควรทบทวนเรื่องภาษีรถยนต์อีวีจีนเมื่อพิจารณาถึงการเข้ามาลงทุนในยุโรป และยังมีความเสี่ยงที่จีนจะดำเนินนโยบายตอบโต้ทางภาษีตามมาซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป
“แทนที่จะใช้การลงโทษทางภาษี เราควรให้เครดิตการลงทุนร่วมกัน สำหรับผู้ที่ลงทุน สร้างงาน และทำงานกับบริษัทในท้องถิ่นควรได้รับประโยชน์เมื่อเป็นเรื่องของภาษี” บลูมกล่าว
คำแถลงปฏิเสธความรับผิดชอบ: ลิขสิทธิ์ของบทความนี้เป็นของผู้เขียนต้นฉบับ การเผยแพร่ซ้ำบทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่ข้อมูลเท่านั้นและไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน หากมีการละเมิดกรุณาติดต่อเราทันที เราจะทำการแก้ไขหรือลบตามความเหมาะสม ขอบคุณ
อเมริกันดราม่า! กองเชียร์จี้ไบเดนลาออก เปิดทาง ‘ประธานาธิบดีแฮร์ริส’ สู่ทำเนียบขาว
เว็บไซต์ Times Now รายงานว่า แม้แฮร์ริสจะยอมรับความพ่ายแพ้ไปแล้วและขอให้ผู้สนับสนุน “สู้ต่อไป” แต่บร...
อีลอน มัสก์ หนุนทรัมป์แทรกแซง 'เฟด' ชูประเด็น #EndtheFed ให้ปธน.คุมแบงก์ชาติ
สำนักข่าวซีเอ็นบีซีรายงานว่า อีลอน มัสก์ มหาเศรษฐีผู้ก่อตั้งบริษัทเทสลาและสเปซเอ็กซ์ และเป็นเจ้าของแ...
การกลับมาของวัฒนธรรม Gothic ทางเลือกของ Gen Z ท่ามกลางป๊อปคัลเจอร์
วัฒนธรรมกอธิค หรือโกธิคที่มีรากฐานมาจาก Dark Romantic ความเข้มข้นทางอารมณ์ และการแสดงออกถึงตัวตนที่แ...
คาด 'วันคนโสดจีน' 11.11 ปีนี้ ยอดขายดีขึ้น แต่แบรนด์เนมหรูยังฟื้นยาก
สำนักข่าวซีเอ็นบีซีรายงานว่า เทศกาลวันคนโสด 11.11 ซึ่งเป็นเทศกาลชอปปิ้งที่ใหญ่ที่สุดในรอบปีของจีน แล...
ยอดวิว